液壓動力單元是液壓體系的“心臟”。
由于靜音、節(jié)能、人機友善等要求的不斷提高，電動液壓動力單元逐步由離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵向一體化液壓動力單元(液壓動力電池)方向演化。一體化液壓動力單元已成為推進液壓技能展開的重要方向之一，尾板液壓動力單元就這樣應運而生了。
動力單元首要是服務于各種不同的作業(yè)場合，比方可以我們可以將其應用于長期連續(xù)性的重物轉移作業(yè)，或者是其他需求高性能和高質量產品的場合中。這樣一來，便可以大大提高作業(yè)的功率。從組成結構開看，其實動力單元首要包含有三個部分，分別為動力體系、液壓體系及電氣體系。其間的動力體系首要是由發(fā)動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中心冷卻器、空氣濾清器、消音器機燃油箱組成。液壓體系則包含有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調理油缸等部件。液壓動力單元體系是由液壓元件所構成，而液壓體系的動力來源歸結于液壓產品的液壓油泵和電機。液壓動力單元的液壓閥控制著液壓的壓力和流量，從而滿意整個機械的工況需求。液壓動力單元的液壓驅動體系便是按照機械的工況需求為他提供各種動力的，可以滿意各種工況的需求。液壓動力單元有何特點：可以依據客戶具體要求定做各種壓力、流量、長期保壓、多缸同步、快慢速、壓力穩(wěn)定的液壓動力單元體系。其動力節(jié)省、油溫低、噪音小、效率高，經久耐用等。
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